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Saludos

El C-54 FAC-690 fue rematriculado como FAC-613,conmemorando la fecha en la que el General Rojas Pinilla llegó al poder, el 13 de Junio. Tras su retiro como avión presidencial continuó prestando servicio en la FAC como carguero. Cuando fue finalmente retirado del servicio, era el C-54 con menor número de horas de vuelo en el mundo.

actualmente la flota es compuesta por:

FAC0001 Boeing 737-700 BBJ
FAC0002 Fokker 28-1000 (El cual dentro de poco lo veremos con nuevo esquema de pintura, muy similar al BBJ)
FAC1041 Fokker 28-3000
FAC1211 Cessna 550 Citation II
FAC5743 Piper 42
FAC5744 Piper 42

FAC0004 Bell412HP
FAC0005 Bell412EP

Saludos!

Saludos

Se me olvidó mencionar que el C-54 presidencial está expuesto en este momento en las instalaciones del museo aeroespacial Colombiano, MAECO, en la base aérea BG Camilo Daza.

No supe dónde más poner esta foto, pero se me hizo rara, el esquema de color es bien distinto de cualquiera que hayamos conocido en algún otro momento:

http://www.airlinehobby.com/listings/de ... =645215499

¿Los F-28 no sirvieron en Satena? Tal vez pueda ser de esa época, recién trasladado de Satena a la FAC...

Satena sí tuvo F-28, pero el FAC001 siempre fue presidencial, nunca ha salido de su rol.

PreCidenciables / PreSidenciales.
Arreglado el horror ortografico.

BBJ en EOH:

No me acordaba de unas foticos del primer avión presidencial de Colombia, las comparto con todos (y sí, con la última foto me puse a jugar en Photoshop ):

Así como dato curioso, ¿ustedes sabían que los presidentes colombianos tuvieron avión propio antes que muchos otross países, incluso los poderosos USA?

Exactamente, ese Junkers 52-3m que se encuentra en MAECO es muy valioso por muchas razones, entre ellas por haber sido uno de los primeros aviones presidenciales del mundo.

Lastima el estado del avión.
En general el estado de los aviones en exposición en Colombia es bastante regular. Yo se que seria mucho pedir, pero lo ideal seria restaurarlos, y ponerlos en exposición cubierta.

De hecho, eie1974, entiendo que ese Ju-52-3m es uno de los más completos,d e los mejor conservados, en el mundo. En 1999 Avion revue hizo un reportaje sobre el Maeco y una d elas cosas que resaltaban era el buen estado de la pinura y demás, a pesar de estar expuestos los aviones al aire libre en una zona tan lluviosa. Y cráme que estoy de cauerdo. tras ver el estado de los aparatos expuestos al aire libre en el new England Air museum por acá cercra, uno nota la diferencia.

Es cierto que si se compara con el D-AQUI, pues este Ju-52 no está en nada, pero como dijo vonrichtofen, este avión es el Ju-52 original mejor preservado en el mundo. Restaurarlo a su estado original sería carísimo y no sé qué tan fácil y bueno, ya que muchas partes no serían originales. Ahora bien, esos aviones son los más preciados por los integrantes del MAECO y los esfuerzos para mantenerlos limpios y en buen estado se ven cuando uno visita regularmente el lugar, pero obvio: sería MUCHO mejor que estuvieran al menos cubiertos, eso ha sido tema mencionado en el Museo pero falta $$$