Foros volavi - Aviación, Viajes y Turismo

Enlace roto.

Enlace roto.

Este tema está complementado en otro hilo referido a un simulador de T-37 realizado por la FAC:

http://foros.aviacol.net/fuerza-aerea-c ... -t308.html

Saludos,


CT_Nemo

Hablando de T-37.... ¿Alguien sabe qué resultados arrojó la investigación acerca del accidente en el que murió la teniente, ocurrido el 20 de Julio del año pasado?

Señores, vienen 4 T-37 más para nuestra flota de entrenadores.

http://img97.imageshack.us/img97/8110/colcul.jpg

¿Si será prudente comprar más de esos entrenadores? Porque ya se ha hablado de la necesidad de reemplazar a los A-37...

Shahak III escribió:¿Si será prudente comprar más de esos entrenadores? Porque ya se ha hablado de la necesidad de reemplazar a los A-37...

Shahak, con éstos aviones se repite la historia de los Kfir, nos los donaron, y a cambio Colombia pagó una suma irrisoria por la puesta a punto. Total, son buenos entrenadores, por lo que no veo mal que se sigan adquiriendo, independientemente que salgan (o no) los A-37 de servicio. Te comparto éste video de otro grupo de aeronaves haciendo escala en Culiacan, por allá en el 2008, cuando venían hacia Colombia, acompañados también por un equipo técnico a bordo de C-130 (FAC 1015). En ese entonces (2008) llegaron los FAC FAC 2123, 2124, 2125, 2126. Posteriormente (2009) llegaría el segundo batch de cuatro aeronaves FAC 2127, 2128, 2129, 2130. Éste último sería el tercer y último batch, y supongo que sus matriculas irían del 31 al 34.




PS: Le agradezco a quien consiga fotos con los números de matrícula, que por favor los postee. Quizás Topper, Alex, Pablo Andrés.... please.

Saludos,
Anderson

Andaltor escribió:

Shahak III escribió: En ese entonces (2008) llegaron los FAC FAC 2123, 2124, 2125, 2126. Posteriormente (2009) llegaría el segundo batch de cuatro aeronaves FAC 2127, 2128, 2129, 2130. Éste último sería el tercer y último batch, y supongo que sus matriculas irían del 31 al 34.

Estas seguro de esto? porque en mis datos solo llegaron hasta el 32

Por cierto, que ayer llegaron los 4 aviones mas el FAC1005 a CACOM5 y luego partieron... 3 de los aviones no tiene aun serial FAC (dicen FACxxx) y uno tiene el FAC2135.

http://unffmm.com/blog/?p=824

En las fotos no se aprecian las matriculas que digo, pero yo q tengo la original del avion al q se le aprecia bien, estoy seguro que dice 2135.

Heeem, pues estimado Alex, la verdad nunca he visto fotos o videos de los FAC 2131 y 2132.

Si las tienes, postealas por favor. Porque entonces no estaríamos hablando de 12 sino de 14 "nuevos" Tweety Birds.

Mil gracias,
Anderson

Andaltor escribió: PS: Le agradezco a quien consiga fotos con los números de matrícula, que por favor los postee. Quizás Topper, Alex, Pablo Andrés.... please.

Saludos,
Anderson

Con el permiso de todos, me autocito para informarles que ya aparecieron dos fotos donde se aprecian las matrículas de los cuatro aviones. Efectivamente, tal como decía Locoair, se trata de los FAC 2133, 2134, 2135, 2136.
PS: Sigo sin comprender muy bien el número de aviones adquiridos hasta el momento, ni el cronograma de las entregas. Cualquier aclaración será de mucha ayuda y muy bienvenida.

Cordial saludo,
Anderson

Andaltor escribió:Heeem, pues estimado Alex, la verdad nunca he visto fotos o videos de los FAC 2131 y 2132.

Si las tienes, postealas por favor. Porque entonces no estaríamos hablando de 12 sino de 14 "nuevos" Tweety Birds.

Mil gracias,
Anderson

El Tweet es el paso anterior al Kfir y al Mirage, es cierto?
Uno se preguntaria, para que tantos entrenadores (14 segun los datos de Andaltor, sin contar los que ya habia aca) para tan pocos aviones de alto rendimiento. Son 24 Kfir y algunos Mirage que se supone saldran pronto del inventario.
De todas formas y contrario a lo que muchos piensan, a mi me parece bien la llegada de estos aparatos.

Los T-37 dan paso a todo lo demás: Kfir, M5, OA-37, cC-130, C295, AC-47T, etc.

Hola a todos.

Revizando mis archivos y CD's, me encuentro que las únicas fotos del FAC 2119, son ésta de Airliners.net



... y otra exactamente igual, en Jetphotos.net.

Ambas fotos de Andres Ramírez, y con fecha de Junio 20 de 2009.

¿Alguien podría dar más información (el avión sigue volando, cuál es su esquema de pintura, etc.) al respecto?

Como siempre, muchas gracias a quien me sepa responder.
Anderson

Lo último que he visto es de spetiembre del 2009.

Saludos Javier,

Bueno, una foto de septiembre de 2009 es bastante reciente, y es probable que el aparato aún siga en vuelo, aunque el hecho que no lo hayan pintado puede ser un indicativo que ya está próximo a su jubilación. Pero qué se yo.

Por cierto, ¿podrías por favor postear una lista, así sea de un "más o menos" o de manera tentativa, de cuáles son los números de matrícula de las aeronaves operativas actualmente? Imagino que los de reciente llegada (2008, 2009, 2010), matriculados desde 2123 hasta 2136, están todos operativos... pero del 2122 para atrás la información es un tanto confusa, y el material fotográfico escaso. Es en ellos en los que me quiero concentrar, para hacerme a una idea del total de aeronaves Tweet que posee la FAC.

Cualquier comentario o colaboración de otros foristas es bienvenida, por ejemplo números de matrícula vistos en vuelo recientemente, material fotográfico que nos de una pista sobre su estado actual, etc.

Mil gracias,
Anderson