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No se si aca podre poner estas fotos que encontre que depronto uds ya han visto! es un tiquete de SCADTA, ahora Avianca, barranquilla - cartago,un poquito de la historia de Avianca!!

terminos y condiciones top ticket http://www.airliners.net/aviation-forum ... #ID4345468

Este ya es parte de la Historia se trata del MD N836RA, propiedad de GECAS y qque estaba rentado a AVIANCA ahora se encuentra en san jose en los talleres de coopesa para Acondicionameinto y muy posiblemente lo veremos volando con otra pintura muy pronto

http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=28915
JUANCHO

sebastianpa escribió:No se si aca podre poner estas fotos que encontre que depronto uds ya han visto! es un tiquete de SCADTA, ahora Avianca, barranquilla - cartago,un poquito de la historia de Avianca!!

Sebastián, gracias por el material. ¿De dónde obtuviste las fotos? Pregunto por dos razones: primero porque es necesario poner la fuente o autor, y segudo porque de ser posible sería excelente poder publicarlas en el artículo histórico de Avianca en nuestro sitio principal.

Saludos!

''Sebastián, gracias por el material. ¿De dónde obtuviste las fotos? Pregunto por dos razones: primero porque es necesario poner la fuente o autor, y segudo porque de ser posible sería excelente poder publicarlas en el artículo histórico de Avianca en nuestro sitio principal.''

Las encontre en Airliners.net, es de un colombiano, el cual murio un pariente cercano y le dejo esta invaluable parte de la historia de Avianca! demás que tu eres parte de esta comunidad ahi buscas en forums, scadta tickets t esta toda la info!

Ok. Te agradezco entonces pongas el respectivo crédito por favor. Recordemos las reglas.

Saludos.

sorry, no puse atencion y cite tu mensaje! que pena

Sebastián, la forma correcta de citar la fuente es incluyéndola debajo de cada foto. No es suficiente con decir que las obtuviste de Airliners.net, debes también poner el nombre del autor o por lo menos poner el link directo a la foto para que la gente pueda verla y darse cuenta del nombre.

Es parte de la "nética" o ética de la red.

Saludos!

hay algo que me parecio bien curioso y es la parte que dice " las leyes colombianas prohiben terminantemente el uso y transporte de aparatos fotograficos o cinematograficos a bordo de las aeronaves", por que esta restriccion tan severa, incluso hasta con el transporte, osea que no se podian llevar como carga.
quien sabe.
saludos

jortiz1704 escribió:hay algo que me parecio bien curioso y es la parte que dice " las leyes colombianas prohiben terminantemente el uso y transporte de aparatos fotograficos o cinematograficos a bordo de las aeronaves", por que esta restriccion tan severa, incluso hasta con el transporte, osea que no se podian llevar como carga.
quien sabe.
saludos

¿De qué está hablando Julián?

Netburn escribió:

jortiz1704 escribió:hay algo que me parecio bien curioso y es la parte que dice " las leyes colombianas prohiben terminantemente el uso y transporte de aparatos fotograficos o cinematograficos a bordo de las aeronaves", por que esta restriccion tan severa, incluso hasta con el transporte, osea que no se podian llevar como carga.
quien sabe.
saludos

¿De qué está hablando Julián?

Julian esta hablando sobre las condiciones de transporte que estan impresas en el tiquete de SCADTA que compartio el señor Sebastianpa.

camiloandreszapata escribió:Julian esta hablando sobre las condiciones de transporte que estan impresas en el tiquete de SCADTA que compartio el señor Sebastianpa.

Ahhh bueno, gracias por la aclaración. Hay que recordarle a Julián entonces que hay que contextualizar.

Saludos!

La mejor foto de los A330 de Avianca que he visto :




Foto tomada de www.aviationcorner.net de Ricardo Sanabria

Que buenas fotos al verlas uno se da cuenta que en colombia es el unico pais que paso del Burro al Avion por que para esa epoca en 1919 en Colombia la mayoria de cosas todavia se trasportavan en burros y no con camiones o ferrocarriles(aunque si existian).

y esa si que un exelente foto yo la vi hace una semana y la tengo como fondo de pantalla de mi compu esta muy guapa y notece la fexion de las alas muy buena la foto.

saludos.

porque Avianca no opto por planta motriz Pratt & Whitney para el A330 como estaba acostumbrada en sus anteriores aviones grandes ? (B767, 747, 707) el A330 entre las opciones de motores incluye el PW4000

JAO escribió:porque Avianca no opto por planta motriz Pratt & Whitney para el A330 como estaba acostumbrada en sus anteriores aviones grandes ? (B767, 747, 707) el A330 entre las opciones de motores incluye el PW4000

Hasta donde tengo entendido es porque los Rolls Royce Trent 700 dan un mayor alcance/rendimiento que los P&W.