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vivaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
hoy me entere que una de las tripulaciones de Q400 de aires, son dos mujeres

Julardo escribió:Venga este hilo para homenajear a las mujeres aviadoras. Hoy tuve el placer de conocer a Agnez Darche mujer piloto capitana de Air France que vuela un A330 cruzando el océano quien me contó que su copiloto tambien es copilota, una joven tahitiana. ¡Que vivan las mujeres que rompen los esquemas tradicionales y se aventuran mas allá de los límites sociales.

La verdad no he conocido personalmente a una mujer piloto de aviacion comercial... he visto una q otra con uniforme por hay... pero pues no las conozco... aunque si tuve alguna vez la oportunidad de conocer a un par de pilotos de combate de la FAC... mujeres tambien rompiendo esquemas en la aviacion militar...

Saludos,

Chévere el tema para homenajearlas!
He conocido a varias, todas muy queridas y profesionales, muchas súper lindas!

Precios de Jets ejecutivos nuevos de fábrica, en el 2011 en comparación con el 2010.

Citation X..........( 2010 ) $21,700,000..........( 2011 ) $21,663,000.
Hawker 4000.......( 2010 ) $21,963,600..........( 2011 )$22,908,900.
Challenger 300......( 2010 ) $24,275,000..........( 2011 ) $24,750,000.
Falcon 2000DX.......( 2010 ) $29,450,000..........( 2011 ) $32,100,000.
Challeger 605........( 2010 ) $31,850,000..........( 2011 ) $30,800,000.
Falcon 900DX.........( 2010 ) $37,950,000..........( 2011 ) $42,400,000.
Falcon 7X..............( 2010 ) $48,600,000..........( 2011 ) $50,100,000.
G550...................( 2010 ) $50,500,000..........( 2011 ) $53,500,000.
G650...................( 2010 ) $64,500,000..........( 2011 ) $64,500,000.


Precios de dólares de los EE.UU.

Nota: Me llamó la atención la reducción de casi un millón de dólares en el Challenger 605
El G650 ( que está haciendo vuelos de prueba, no se ha entregado ninguno todavía ) se mantuvo con el mismo precio ¿ será por el reciente accidente ?


Saludos.

miiiiirden... no me alcanza ni pa un cessna 172 escala 1:2.000.000 jajaja

Boeing dio a conocer su lista de precios para sus aviones comerciales, en promedio hay un incremento de 5.2%, para el 787-8 el incremento fué de un 5% y para el 787-9 de un 2%

- 737-600............$56.9m
- 737-700............$67.9m
- 737-800............$80.8m
- 737-900ER.........$85.8m
- 747-800............$317.5m
- 747-8F.............$319.3m
- 767-300ER.........$164.3m
- 767-300F..........$167.7m
- 777-200ER........$232.3m
- 777-200LR........$262.4m
- 777-300ER........$284.1m
- 777-200F..........$269.1m
- 787-800...........$185.2m
- 787-900...........$218.1m


Precios en millones de dólares.

Saludos.

PAN AM 747 escribió:Boeing dio a conocer su lista de precios para sus aviones comerciales, en promedio hay un incremento de 5.2%, para el 787-8 el incremento fué de un 5% y para el 787-9 de un 2%

- 737-600............$56.9m
- 737-700............$67.9m
- 737-800............$80.8m
- 737-900ER.........$85.8m
- 747-800............$317.5m
- 747-8F.............$319.3m
- 767-300ER.........$164.3m
- 767-300F..........$167.7m
- 777-200ER........$232.3m
- 777-200LR........$262.4m
- 777-300ER........$284.1m
- 777-200F..........$269.1m
- 787-800...........$185.2m
- 787-900...........$218.1m


Precios en millones de dólares.

Saludos.

Como dicen por hay... la aviacion no es pa pobres, jajaja... carisimos!!!

Saludos,

Muy interesante el comportamiento de los números en cuanto al incremento normal de costos de pasar de un avión single aisle a uno widebody.
¿Por qué costará más el B747-8F que el B747-800? Teniendo en cuenta que el carguero no tiene ventanas y otros aditamentos, me causa curiosidad.

designlatin escribió:Saludos,

Muy interesante el comportamiento de los números en cuanto al incremento normal de costos de pasar de un avión single aisle a uno widebody.
¿Por qué costará más el B747-8F que el B747-800? Teniendo en cuenta que el carguero no tiene ventas y otros aditamentos, me causa curiosidad.

Para mi, también es extraño que cueste más el B747-8F


Saludos.

Creo que el sistema de apertura de nariz (si se usa como en el 747-400F) tiene mayor costo por su complejidad de implementación y materiales requeridos.

Se me había olvidado esa parte Andrés, gracias... es muy probable que sea por esto y, claro, los rieles, y otras estructuras que el B747-800 no tendrá.

Saludos, miren esta pagina, aca pueden ver aviones en venta en colombia, es como tucarro.com pero es de aviones, hay algunas cessna aca en colombia alrededor de los 150.000.000 COP

* http://www.tuavion.com/

designlatin escribió:Saludos,

Chévere el tema para homenajearlas!
He conocido a varias, todas muy queridas y profesionales, muchas súper lindas!

Yo he conocido a algunas haciendo curso, pero no he conocido a pilotos como tal...

designlatin escribió:Saludos,

Chévere el tema para homenajearlas!
He conocido a varias, todas muy queridas y profesionales, muchas súper lindas!

Yo he conocido a algunas haciendo curso, pero no he conocido a pilotos como tal...

danielexito escribió:Yo he conocido a algunas haciendo curso, pero no he conocido a pilotos como tal...

Las que conozco son "wow" en todo el sentido de la palabra!